甲第三号証（昭和三九年(ワ)第二三九一号通行権確認等反訴請求事件判決）の明示するとおり、守山区大字小幡字北山二七七三番地内の道路敷地は、翠松園土地分譲開始以来、同番四二の一筆であったが、昭和四〇年頃訴外朝倉丞作により十余筆に分筆された結果、本件(一)土地（被告株式会社さいとう所有、同番四二）、本件(三)土地（被告株式会社一商所有、旧一九六）、本件(四)土地（被告小川智慧子所有、同番二一七）、本件(五)土地（被告丹羽誠所有、同番二一九）、訴外人所有の同番一九五、同番二一八等の分割された道路敷地が生ずるに至った。
　しかして本件(三)土地は、翠松園土地分譲開始以来、株式会社一商による通行妨害発生に至るまで、上記道路敷地の一部として、二七七三番二一七、同番旧一九六、同番一九五を経て、市道翠松園線へ段差なく接続し、翠松園居住者及び近隣居住者のための公衆用道路として利用されてきた。（別添図面３参照）

　　株式会社一商による二七七三番旧一九六道路敷地への花木の植栽による通行妨害と、あわせて添付図面１及び添付図面２に示す名古屋環状２号線（東名阪自動車道及び一般国道三〇二号）建設のため日本道路公団が二七七三番一九五及び同番二一八を買収し、平成三年四月より建設省中部地方建設局愛知国道工事事務所による名古屋環状２号線建設が開始され、別添図面３に示すＤＦを結ぶ線に沿って工事用フェンスが設置されたため、現在は通行が不可能となっている。

　　本件(三)土地付近の完成予想図は別添図面２、また平面図は別添図面４のとおりである。すなわち、同図面に示すとおり、本件 (三)土地及びこれに隣接する本件(四)土地は、一般国道三〇二号歩道及び幅員四メートルのサービス道路に接続し、跨道橋を介して市道翠松園線に接続する設計となっており、跨道橋は平成六年八月、歩道及びサービス道路は、平成六年度末までに完成の予定である。
　また、被告は、本件(三)土地の現況について、約九〇センチメートルの高低差がある旨主張するが、これは道路をスロープまたは階段として利用することが可能であるから、該土地を道路として認定ないし利用するにつき何らの支障はない。
　なお、本件(三)土地の一部、すなわち別添図面３及び図面４中の＊印部分（〇・一七平方メートル）は、一般国道三〇二号の歩道となる計画であり、平成四年二月、訴外建設省中部地方建設局愛知国道工事事務所より原告側に対し、当該土地につき用地買収に関する打診がなされたが、本件により係争中である事情を勘案し、用地買収に関する交渉は現在中断されている。